2月10日、阪神線内にて、1210Fのフルユニット試運転が行われました。
1210Fといえば、阪神なんば線10周年記念ラッピングをまとっています。しかし、公式発表上ではすでにラッピングをまとっての運行は終了しています。
なんば線10周年ラッピングはまだ剥がされず
前日行われた神戸側ユニットの試運転の時なども「なんば線10周年ラッピングが剥がされていない」という情報がありましたが、今回の試運転でもラッピングは剥がされていませんでした。
最近は新装置設置による1205Fの試運転も阪神線に加えて乗り入れ先である山陽電鉄線内・近鉄奈良線内で先日まで行われていました。
明日11日からは、神戸三宮駅の1.3番線でホームドアの利用が始まります。
今後の動きも注目していきたいと思います。
本日、阪神電車から発表がありました。
それは何かというと……
2月11日の始発から。1,3番線ホームで使用が開始となります。
阪神電気鉄道株式会社（本社：大阪市福島区、社長：秦雅夫）では、駅ホームからの転落事故等の防止策として、国、兵庫県及び神戸市の補助を得て神戸三宮駅に可動式ホーム柵の設置工事を進めていますが、このたび１番線ホームと３番線ホームへの設置が完了し、２月１１日（木･祝）から供用を開始することとなりましたのでお知らせいたします。
なお、２番線ホームについては、２０２２年春頃の完成に向けて、引き続き工事を進めてまいります。工事期間中は大変ご不便をおかけしますが、皆さまのご理解とご協力をお願いします。
阪神電車からの公式発表には上記の文章と共にホームドアと5500系の写真が掲載されていました。
阪神電車では初めてのホームドアということで、期待が高まりますね〜！
ちなみに近い将来大阪梅田駅にもホームドアが設置されることが決まっています。
ちなみに、神戸三宮駅の2番線はどうなるの？ということですが、こちらは2022年の春頃を目安に昇降式ロープ柵が設置される予定となっています。
使用開始を楽しみに待ちたいと思います。
驚きのニュースが飛び込んできました。
＜山陽電気鉄道＞列車内での多言語自動放送を導入します～お客さま満足度の向上を目指して～ 1月18日14時発表 https://t.co/eVGZOztdHU pic.twitter.com/RpzDJbmdbO
— 鉄道公式リリース by 鉄道コム (@tetsudo_release) 2021年1月18日
何と、山陽電車でも車内での自動放送を開始するとの発表がありました！！
山陽電車で密かに少し前から自動放送対応工事が進められており、阪神線内では既に自動放送に対応しています。
公式に発表されたプレスリリースには、タブレットの画像が貼り付けられていました。
それがこちらなんですが、この画面、阪神電車のものとそっくりです。
こちらが阪神電車のもの。かなり似てますよね。
これはあくまで僕一人の予想ですが、もしかしたら阪神電車と同じ音声合成ソフトを使用しての自動放送となる可能性があります。
しかし、まだ確定したわけではありませんので、仕上がりに期待したいと思います。
今回の詳細はこちらです。
１． 対象車両・区間 ・山陽電車本線ならびに神戸高速線（阪神神戸三宮を含む）を運行する当社所属車両。 ・山陽電車本線に乗り入れる阪神電鉄所属車両。（高速神戸以西）
２． 導入開始予定日 2021年1月20日（水）
３． 放送方法 ・車掌が放送用タブレット端末を操作することにより自動放送を行います。 ・通常時の案内に加え、異常時における案内の一部も多言語化します。
４． 多言語自動放送による放送時間帯 7時～21時を基本とします。
５． 放送言語 日本語・英語に対応します。（一部、中国語・韓国語にも対応）
放送時間帯は、主に朝の7時から夜の9時ということで、早朝と深夜帯は車掌さんの声が聞けるみたいです。
阪神電車とは違って普通車でも自動放送が使用されるそうです。英語の放送も可能となり、少しは便利になるのでは無いでしょうか。
久しぶりに山陽電車を撮影しに行ってきました！
一番最初にやってきたのは5010F。
2021年最初の鉄道写真は特急こうのとり287系でしたが、2021年最初の私鉄の鉄道写真は山陽電車の5000系5010Fということになりました（笑）
5010Fは元台湾号で、去年側面の幕がLED幕ではなくなったことで話題になりました。
播磨町駅あたりの架線柱は、とてつもなく前からあるもので、大正12年の神戸姫路電気鉄道 明石〜姫路間が開業した際に建てられたものだそうです。
新しい架線柱も既存の架線柱の後ろに設置されており、もうそろそろレトロ架線柱は役目を終えそうです。記録はお早めに。
新しい架線柱。キラキラですね。まだ電線を支えるまでには至ってないようです。
近くで撮影のベストポジションを探そうと歩き回っていると、とてもいい場所を見つけました。
見つけた場所はココ。大中踏切の近くです。
こちら側は姫路方面の電車の撮影に向いていそうです。
ちょうど良いタイミングで3030Fが来てくれたので撮影。なかなか良い写真が撮れました。
3030Fも引退の時期が迫っています。撮影はお早めに。
ちなみに大阪梅田方面の電車の撮影はこの場所の電車の向かい側のガードレールのあたりで撮るのがおすすめです。
ちなみに向かい側のガードレールのあたりで撮影するとこんな写真が撮れます。なかなか良いですよね！
写っているのは6006＋6007F。つい最近までシゴセンゴーとしてヘッドマークをつけて走っていました。しかも回送………ネタですね（笑）
山陽電車の沿線は柵が低くて撮影がしやすいです。
阪神沿線の僕にとっては羨ましい限りです。
皆さんも是非、山陽電車の沿線で撮影をしてみては？
2021年最初は、JRネタ！（笑）
私鉄が好きな僕ですが、JRネタをお送りしたいと思います。
2021年に入り、一番最初に撮影した鉄道写真は、JR西日本の特急、こうのとりに充当されて走る287系でした。
この写真を撮影した場所、福知山線の黒井駅の近くなんですが、黒井駅に行ってみると、おっ！と驚いてしまうようなものが既に設置されていました。
なんと改札付近にICOCAを読み取る機械らしきものが設置されていました！！（ ＾ω＾）
そう、JR西日本の北近畿エリアでは、現在ICOCAは使用できません。
しかし、2019年7月、JR西日本から
福知山線：丹波大山～福知山駅間の各駅
山陰線：船岡～胡麻駅間の各駅、綾部駅、和田山駅、八鹿駅、江原駅、豊岡駅、城崎温泉駅
舞鶴線：西舞鶴駅、東舞鶴駅
播但線：生野駅、竹田駅
で、ICOCAなどの交通系ICカードが使えるようになるという発表がありました。
使えるようになるのは今年春頃から。
それに向けて、設置が進んでいるものと思われます。
もしかしたら利用開始も近いかもしれませんね。
JR西日本の今後の動向に期待したいと思います！
皆さん、あけましておめでとうございます！
2021年もよろしくお願い致します！！
早いもので2021年に突入。
去年はいろいろと大変な年でしたが、今年は去年より落ち着いたいい年になると良いですね……
中の人は2021年の初撮影はどこにしようかと大変迷っているところでございますwww
今年も充実した一年になるよう、頑張りましょう！
そして皆さんにとっても、良い年になりますように！
今回は、少し気が早いかもしれませんが、2020年の阪神電車を振り返ってみましょう！
話し出すとキリがないため簡単ではありますが、まとめてみましたのでよければご覧ください。
1日、ネタ車である8523Fがついに直特としての運用に就くようになりました！！これは個人的に一番嬉しかった出来事だと思っております。
そして、来月のダイヤ改正を見越し、快速急行が停車する武庫川・甲子園・今津・西宮・魚崎・神戸三宮でのホーム使用範囲拡大の準備が着々と進められました。
今津は近鉄8両対応のためにホームを約10m延伸。（2019年）
魚崎でもホームが延伸されました。（2019年〜2020年2月末頃）
甲子園・西宮・神戸三宮では駅改良工事のときに既にホーム延長がされていたため、これまで立入禁止だったところに入れるようになります。
忘れもしない3月14日土曜日。関東では高輪ゲートウェイ駅開業で大盛り上がり。
そんな中、阪神電車では土休日の一部除く全ての快速急行が8両運転に。踏切の影響で土休日は芦屋を通過。そして平日昼間には今津にも快速急行が停車するようになりました。
そして区間急行の運行範囲が拡大。2本が青木始発に。
本線でも8両編成が見られるようになりました！
本当であれば5月末を持って武庫川線を走る赤胴車が引退するという予定でしたが、新型コロナウイルスの影響もあり、延期と発表され具体的な引退日は未定とされました。
武庫川線沿線にはたくさんの鉄道ファンが最後の姿を見ようと訪れました。
具体的な置き換え時期が発表されずいつ置き換えられるかわからない状態で6月を迎えましたが、6月に入ってすぐに進展がありました。
忘れもしない6月2日。赤胴車が静かに引退。
なんの宣告もなく一気に置き換えられ、タイガース号・甲子園号・TORACO号・トラッキー号の運行が開始されました。
ちなみに引退した赤胴車一両は武庫川団地に保存される予定となっています。
26日、「タイガース号でゆく 武庫川線&石屋川車庫めぐり」が行われ、タイガース号2両編成による貸切列車が運行されました。
大阪梅田にも入線、普段は走行しない区間を悠々と走行。違和感満載でした。本線で2両編成が爆走しました（笑）
そのため翌朝のラッシュ時に電車を運行できないという事態に。
そんなとき、阪神電車が動きました。
普段は高速神戸駅止まりの各駅停車を新開地駅まで延長運転。そして阪急との接続のため、ラッシュ時には停車しない快速急行を今津に臨時停車させるという神対応を行いました。
これは鉄道ファンのみならず利用客にも感動を与えたと思います…
阪急もただならぬ速度で全線で運転を再開させました。
関西私鉄の有り難みと凄さを感じました。
29日、5550系がデビュー10周年を迎えました！！
2010年にデビュー。もう10年も経つという。本当に月日が経つのは早い。
1編成ながら大活躍、これからの活躍にも期待です。
今年の阪神電車は盛りだくさんの1年でしたね！
来年はどんな年になるのか、阪神電車がどんな動きを見せてくれるのか、とても楽しみですね！
来年も良い年になりますように、良いお年を………
