Oginogi RailRoad Blog

阪神電車、山陽電車を主に撮影している中の人が、自由気ままに更新するブログです。

山陽電車、最高だわ。

先日、約半年ぶりに山陽電車に乗車してきました。

まず嬉しいのは、西代駅で扉が開いた時。

発車直前には山陽電車の発車メロディ「しあわせ列車」が流れてきます。

これを聞くと、山陽電鉄本線に入ったなーという実感が湧きますw

僕は阪神沿線住まいなので、西代もしくは板宿で発車メロディを耳にする時に1番感動します……

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神戸三宮から普通車に乗ろうと思い、来たのがこの編成。やはりホームドアと山陽電車の車両はなんだか違和感が半端ないですが。

山電の車両は良いですね。フッカフカです。

車内では自動放送。今年から始まったものです。こんな年季の入った車両から自動放送が聞こえてくるなんて凄いですよね…

山陽電車。改めて最高に楽しい鉄道会社だなと感じました。5月末には3030号のお別れイベントが行われるということだそうなので、行きたいなぁ……

センバツが開幕。

去年はコロナウイルスにより中止となってしまった春の高校野球ですが、今年は久々の開催となりました。

兵庫では東播磨高校の出場が話題ですが…結果がどうなるかとても楽しみですね。

阪神電車甲子園駅は2019年夏の「宿命」以来の「パプリカ」が期間限定接近メロディが採用されています。

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阪神電車の車両にもセンバツの副標が掲げられています。

皆さんも甲子園駅に「パプリカ」聴きに行ってみては?

阪急、有料特急導入を検討。

興味深い記事を目にしました。それがこちら。


阪急電鉄、初の有料特急を検討 リモートワーク対応も(朝日新聞デジタル) - Yahoo!ニュース

阪急に有料特急!?

なんと、阪急電鉄が有料の特急の導入を検討しているということです。

京都河原町〜大阪梅田間での運転を検討しているようで、コンセントなどが使えるような車両を新造したりする案だそうです。

京都線では快速特急などの運行は存在していますが、どれも全て乗車券のみで乗車ができるのです。

まだ検討段階とのことですが、実現はおそらくされるのではないでしょうか…。


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もしかしたら阪神も…?

阪急とはグループ会社にある阪神電車ですが、もし阪急の有料特急構想が実現すれば、阪神にも有料特急制度が導入される可能性が十分にあります。

実際、最近阪神神戸三宮駅に設置されたホームドアも、阪急に準じた仕様になっています。

阪神が阪急に準じて有料特急制度を導入すれば、様々な可能性が考えられます。


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近鉄線への特急直通運転実現に近くなる…?

そう、近鉄線との特急が直通可能となるわけです。

無理をすれば、近鉄名古屋〜神戸三宮間で特急を走らせることは恐らくできるはずです。

ただ、神戸三宮より西は神戸三宮駅の1番線と3番線に可動式ホームドアが設置されたことや、設備上の問題で恐らくできないと思います。できたとしても神戸三宮まででしょう。

頭端式の神戸三宮駅2番線であれば近鉄車の入線が可能です。

近鉄特急として運用されている22600系阪神線に直通する設備を搭載しており、団体列車として阪神線への乗り入れ実績があります。そして、しまかぜとして使われている50000系も改造を施せば阪神線への直通が可能だといわれています。

神戸三宮2番線は快速急行の折返しに主に使われているため、近鉄車が入線します。その為、ロープ昇降式のホーム柵の設置が決まっています。

可能性が膨らむ

阪急、阪神が有料列車を導入すれば、必ず今とは雰囲気が変わるはずです。

実現するのかは分かりませんが、続報を待ちたいと思います。

 

 

【祝】直通特急、本日で運行開始から23周年!

おめでとう!直通特急23周年🎉

1998年2月15日、阪神・山陽に新たな種別が誕生。

その名も『直通特急』。


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阪神梅田(当時)から山陽姫路までを結び、利便性を向上させました。

運行開始当時の停車駅は今よりも停車駅が少なく、月見山、板宿などをはじめ、今は大きな駅となっている尼崎や甲子園までも通過扱いでした。

また別名『大阪ライナー』『姫路ライナー』と呼ばれていました。

そして、直通特急の需要が増えたことから、2001年に増発が行われました。この時に、皆さんおなじみB直特が誕生。三宮(当時)から山陽須磨を各駅停車するという魔の便が誕生しました(笑)


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そして9300系がこの年にデビューをしています。

そしてダイヤ改正ごとに直通特急は停車駅を増やしています

2016年のダイヤ改正ではB直特の神戸三宮〜山陽須磨の連続停車が神戸三宮〜板宿に短縮されました。


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新快速には負けない

新快速には速さは負けてしまいますが、快適さは負けてはいません。当たりの山陽車がくれば勝ち。フカフカシートに座ることができます(笑)転換クロスの車両もあり、その車両が来たときには喜びが止まりません(笑)

たまに主になんば線運用である1000系や9000系も運用に就くことがあり、見どころはたくさんです。


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これからの活躍に期待

需要は十分ありますし、利用者もそこそこいます。

近鉄線への直通など(ほぼ不可能と言われていますが)、これからますますの発展が見込まれますから、期待したいと思います。

【日常】腹抱えて笑った。こんな事できるの…!?

寝る前にと、中の人がTwitterを徘徊していると、なんとも面白い動画を見つけました。それがこちら。


せんぼく on Twitter: "風呂の給湯器の通話の音質がめっちゃ無線やったから風呂入りながらリビングと繋いで電車ごっこしてたら向こうが本気出してきて気づいたら東京駅発車してた… "

見事に新幹線の駅の駅員さんが行っている放送を再現しています(笑)

発車メロディを流して放送するなどかなりハイレベルな再現w

しかも音質が本当に素晴らしいですね〜!

っていうか、今の給湯器って通話機能がついてたりするんですね。呼び出し機能がついている給湯器がほとんどだと思いますが、通話機能がついた給湯器でこんな面白いことができるとは。もしできるなら是非やってみたいですねwwwwww

阪神電車、阪急と共に終電繰り上げ。【3月13日〜】

遂にとは思いましたが、阪神電車から発表がありました。

それは何かというと、『終電の繰り上げ』です。

首都圏などでは既に終電の繰り上げが行われており、JR西日本も終電を繰り上げるとの発表をしています。

詳しくは阪神電車のプレスリリースをご覧ください。

阪神電車と同様、阪急でも終電の繰り上げが行われるようです。

終電繰り上げがなぜ行われるのかということですが、コロナ渦などによって深夜の電車利用が減少していることや、保線作業の時間の確保などなど様々な理由があると思います。

これから恐らく各鉄道会社終電繰り上げの発表がどんどん出てくるのでは無いでしょうか。

【今日から】阪神神戸三宮駅 1,3番線にて可動式ホーム柵供用開始!

ついに準備工事が前々から行われ続けてきた阪神神戸三宮駅のホーム柵が動き出しました!

より一層安全になったのではないでしょうか。

 阪神電車公式のTwitterでも大きく紹介されています。

可動時のチャイムは阪急のホーム柵のものと同じ

公式のツイートの動画を見る限り、ホーム柵が開閉するときに鳴っているチャイムは、阪急のホーム柵のものと同じものが使用されているようです。

まあ阪神と阪急は阪急阪神ホールディングスとして同じグループとして属していますから、阪急のホーム柵を見本(?)として制作したのかもしれません。

大阪梅田駅にも同様のホーム柵が?

実は現在改良工事が行われている大阪梅田駅でもホーム柵が設置される予定となっています。恐らく2022年ごろになると思われます。

こちらも可動式ホーム柵が設置されるとのことで、恐らく神戸三宮駅と同じものが採用されると思います。

神戸三宮駅2番線は2022年に設置予定

神戸三宮駅の2番線は?と思う人もいるかもしれませんが、2番線は車両長が大きく異なる近鉄の車両が乗り入れることもあり、少し遅れてホーム柵の設置が発表されました。

ちなみに2番線に設置されるのは可動式のものではなくロープ昇降式のもので、JRで使われているようなホーム柵が設置される予定となっています。

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2番線に停車している近鉄車の快速急行

阪神電車でもホーム柵の設置が本格化されてきました。

しかし阪神本線の神戸三宮~尼崎間は現在車両長の異なる近鉄車が乗り入れており、ホーム柵の設置が困難とされています。

全駅ホーム柵設置は、恐らく無理だと思います。

これからはどうなっていくのか…今後の動向に注目です。